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奇石樂DTI技術(shù)使測試更快更高效

2018-03-21 09:51:22·  
　
奇石樂助力實(shí)現(xiàn)更快更簡單的車輛動(dòng)力學(xué)和耐久性測試。作為市場領(lǐng)先的供應(yīng)商，奇石樂推出了基于其突破性數(shù)字傳感器接口（DTI）技術(shù)的集成測量解決方案。 可靠的測試是車輛開發(fā)和工程優(yōu)化的基礎(chǔ)，其目的在于從大量的物理變量中捕獲精準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)，因此，每項(xiàng)測試設(shè)置往往都需要花費(fèi)數(shù)個(gè)小時(shí)進(jìn)行調(diào)試。那么，如何減少在車輛動(dòng)力學(xué)、輪胎和耐久性測試中獲取精準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)所耗費(fèi)的大量時(shí)間和費(fèi)用成本呢？動(dòng)態(tài)測量技術(shù)專家奇石樂就這一困擾眾多客戶的問題給出了解決方案
奇石樂助力實(shí)現(xiàn)更快更簡單的車輛動(dòng)力學(xué)和耐久性測試。作為市場領(lǐng)先的供應(yīng)商，奇石樂推出了基于其突破性數(shù)字傳感器接口（DTI）技術(shù)的集成測量解決方案。
可靠的測試是車輛開發(fā)和工程優(yōu)化的基礎(chǔ)，其目的在于從大量的物理變量中捕獲精準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)，因此，每項(xiàng)測試設(shè)置往往都需要花費(fèi)數(shù)個(gè)小時(shí)進(jìn)行調(diào)試。那么，如何減少在車輛動(dòng)力學(xué)、輪胎和耐久性測試中獲取精準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)所耗費(fèi)的大量時(shí)間和費(fèi)用成本呢？動(dòng)態(tài)測量技術(shù)專家奇石樂就這一困擾眾多客戶的問題給出了解決方案。
 
一根電纜解決問題
 
選用奇石樂DTI技術(shù)可實(shí)現(xiàn)快速高效的測試設(shè)置。僅需一根電纜，即可同時(shí)完成配置傳感器、傳輸和同步測量數(shù)據(jù)并提供電源。TEDS輔助傳感器自識(shí)別檢測使配置更簡單。KiCenter（奇石樂測量軟件）自動(dòng)檢測傳感器安裝位置、標(biāo)定校準(zhǔn)值和相關(guān)物理參數(shù)并進(jìn)行配置，從而確保最佳流程可靠性，同時(shí)節(jié)省用戶的時(shí)間。

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從傳感器到軟件——完整的端到端解決方案
 
DTI技術(shù)將端到端總線系統(tǒng)應(yīng)用于整個(gè)應(yīng)用中。信號(hào)按要求進(jìn)行數(shù)字化處理，轉(zhuǎn)換為DTI信號(hào)。轉(zhuǎn)換可直接在奇石樂DTI傳感器中進(jìn)；轉(zhuǎn)換也可通過適用的奇石樂DTI轉(zhuǎn)換器完成匹配現(xiàn)有的傳統(tǒng)模擬量傳感器。傳感器數(shù)據(jù)反饋至奇石樂DTI中央記錄儀中——沒有任何干擾風(fēng)險(xiǎn)，隨即通過以太網(wǎng)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)進(jìn)行記錄。

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DTI技術(shù)可用于制動(dòng)距離測量
 
針對(duì)DIN 70028 ABS直線制動(dòng)軌跡測試，奇石樂提供了一項(xiàng)基于DTI技術(shù)的完美整體測量解決方案。其組成部分包括奇石樂傳感器、觸發(fā)器、DTI記錄儀和KiCenter測量軟件。得益于“一根電纜解決問題”的理念，測試設(shè)置非常簡單。KiCenter測量軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有接入的傳感器的端到端配置，在測試前、當(dāng)中和測試后，通過連續(xù)三次顯示測量數(shù)據(jù)引導(dǎo)用戶完成整個(gè)測試，用戶大量的時(shí)間被節(jié)省下來到關(guān)注測試本身。
 
車輛安全測試領(lǐng)域的優(yōu)異記錄
 
奇石樂于數(shù)年前成功推出了應(yīng)用于車輛安全測試的初代DTI技術(shù)，目前，超過40,000個(gè)DTI傳感器通道被用于碰撞測試。基于從安全測試經(jīng)驗(yàn)中獲得的專業(yè)知識(shí)，奇石樂在其位于德國韋茨拉爾的研發(fā)中心不斷進(jìn)行專用DTI技術(shù)的研發(fā)，以滿足車輛動(dòng)力學(xué)和耐久性測試的苛刻需求。在提高測試效率和過程可靠性方面，奇石樂是第一個(gè)也是唯一一個(gè)將先進(jìn)的DTI技術(shù)應(yīng)用于該領(lǐng)域的供應(yīng)商。 
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