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更注重后排安全 解讀新版C-NCAP測試

2018-09-30 20:32:22·  來源：汽車之家  
　

● 正面100%碰撞新規(guī)則其實“并不新”

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗一直是近年C-NCAP新車評價規(guī)程中的開場篇，2018版規(guī)則也不例外。這項測試的內(nèi)容主要是將車速提升至50km/h，然后讓車頭正面100%的與剛性墻壁進行碰撞，之后檢測前后排假人的受傷情況。2018版新規(guī)則將前后排等得分權重從此前的8:1變?yōu)?:1，對后排安全性有了更高的要求。在中汽中心調查166起正面碰撞事故數(shù)據(jù)顯示，車輛的前后排乘坐比為4.7:1，所以新版規(guī)則的前后排權重比也更加接近真實用車狀態(tài)。

想在發(fā)生意外時盡可能的保障后排乘客的安全性，系好后排安全帶是一個基礎的大前提，2018版規(guī)則將后排安全帶提醒變?yōu)榧臃猪棧梅致蕿?%，所以我們可以預見，在新規(guī)實施后將會有大量的車型配備這一配置，畢竟想獲得這2%得分的成本真的不算高。

● 側面碰撞難度暴漲

的確，單看100%正面碰撞，確實會令我們懷疑“2018版新規(guī)則感覺就像紙老虎??！”不過，看完側面碰撞相信大家就會認識到新規(guī)則的厲害之處。首先是碰撞臺車的質量從950kg（相當于smart fortwo）升級到1400kg（相當于大眾邁騰），同時碰撞高度也有所提高，更好的還原了SUV車型的碰撞狀態(tài)。與此同時，新規(guī)則的碰撞中心點也向后移動250mm，直面車身側面更脆弱的部分。

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