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低調(diào)務(wù)實中前行，綠馳汽車試制試驗中心正式投入運營

2018-11-03 10:48:30·  來源：一品汽車  
　
從賈躍亭造車開始，國內(nèi)的造車新勢力就呈百花齊放的態(tài)勢。而在短短的幾年當(dāng)中，它們中有些已經(jīng)倒在了路上，有些在質(zhì)疑中艱難前行，還有些正高歌猛進。與蔚來、威
從賈躍亭造車開始，國內(nèi)的造車新勢力就呈百花齊放的態(tài)勢。而在短短的幾年當(dāng)中，它們中有些已經(jīng)倒在了路上，有些在質(zhì)疑中艱難前行，還有些正高歌猛進。
 
與蔚來、威馬、小鵬這些自帶流量且熱衷于“造勢”的新勢力相比，綠馳汽車則顯得極為低調(diào)。不過悶不做聲的綠馳卻在背后有條不紊的推進自己的既定規(guī)劃路線。
 
10月31日，綠馳汽車試制試驗中心正式投入運營。位于上海青浦區(qū)朱家角鎮(zhèn)的試制試驗中心占地面積約兩萬平方米, 總投資3億，其中整車試制、試驗驗證及造型設(shè)計是其重點能力建設(shè)項目之一。

低調(diào)務(wù)實更得人心
 
與李斌在媒體中講出“保時捷工廠比不上江淮的工廠”這種駭人聽聞的言論相比，綠馳試制中心第一次正式對小部分權(quán)威媒體記者開放，從中我們也看到了綠馳汽車低調(diào)務(wù)實的造車態(tài)度。
 
【綠馳汽車試制試驗中心】
 
投入運營的綠馳汽車試制試驗中心已具備完整的焊裝、涂裝、總裝和檢測線，助力上海工程研究總院的研發(fā)能力實現(xiàn)更進一步地提高。其可進行Mulecar車和工程樣車的試制，整車產(chǎn)能可達每年300臺，具備標(biāo)桿樣車的拆解和對標(biāo)分析等能力。
 
現(xiàn)在的人心太浮躁，造車新勢力也一樣。這些造車新勢力大多都喜歡憑借一紙PPT講故事，目的是取悅喜歡嘗鮮的消費者和那些敢于品嘗螃蟹的資本家。雖然也有不少車企已經(jīng)投產(chǎn)甚至交車，但整體還是很容易給人一種浮躁、不踏實的感覺。
【綠馳汽車集團副總裁、工程研究總院院長季方勝介紹綠馳汽車試制試驗中心】
 
而一步一個腳印的綠馳汽車則在浮躁的環(huán)境中成為一股清流，消費者已經(jīng)看膩了大張旗鼓的造勢，最終在交付環(huán)節(jié)出問題的故事，這時候，一步一個腳印的發(fā)展更得人心。綠馳汽車集團副總裁、工程研究總院院長季方勝對記者團表示，綠馳汽車將嚴(yán)格控制試制試驗過程，以保證新產(chǎn)品開發(fā)、量產(chǎn)過程的高標(biāo)準(zhǔn)。
 
新能源汽車這條競技賽道上，不乏競爭者，孰贏孰敗，終將用產(chǎn)品說話，方能取得消費者的信賴。
 
爭做實力“技術(shù)派”
 
一直以來,綠馳汽車在積極倡導(dǎo)一種向上的消費趨勢,即:以領(lǐng)先的技術(shù),推進汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化,已成為汽車行業(yè)公認(rèn)的未來趨勢,可以說,綠馳汽車高速發(fā)展勢態(tài)充分彰顯了自主品牌實現(xiàn)高端突圍的自信。
 
在智能化造車?yán)砟疃ㄎ幌?綠馳汽車研發(fā)出滿足智能移動生活的終端產(chǎn)品,成為戰(zhàn)略實施的重要一環(huán)。為此,綠馳汽車遵循“整車+三電”,汽車+互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車發(fā)展順序概念,堅持以整車為先的思想,通過創(chuàng)造為主、制造為輔的核心理念,通過智能設(shè)計及智能制造推出智能汽車。
 
【綠馳汽車SUV工程樣車】
而此次綠馳汽車試制試驗中心的啟動運營，標(biāo)志著綠馳汽車集團“四國六地、三院+三中心”的研發(fā)布局邁出了實質(zhì)性的重要一步。未來，綠馳汽車將整合海內(nèi)外優(yōu)勢資源，在中國、意大利、英國及美國等地進一步夯實研發(fā)體系和研發(fā)能力，通過在設(shè)計研發(fā)、試制準(zhǔn)備、整車驗證、量產(chǎn)籌備等每一環(huán)節(jié)的精心打磨，引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)步伐。
總體來看，綠馳汽車似乎對成為造車新勢力中的領(lǐng)先派并沒有多大興趣，專注于技術(shù)和研發(fā)的綠馳汽車更有可能成為造車新勢力中少見的“實力技術(shù)派”。對此，綠馳汽車首款量產(chǎn)車的下線值得期待。 
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