廣告
首頁 > 測試行業(yè)動(dòng)態(tài) > 正文
與時(shí)俱進(jìn)的解決方案：驗(yàn)證BMS通信、安全功能、電池平衡和故障監(jiān)控算法【附白皮書下載】
2022-08-30 23:09:47· 來源：汽車測試網(wǎng)
本文選自《NI電動(dòng)汽車動(dòng)力總成測試》白皮書在電動(dòng)汽車行駛的每一英里中，BMS在確保電池安全續(xù)航方面均發(fā)揮關(guān)鍵作用。為了驗(yàn)證BMS通信、安全功能、電池平衡和故障
本文選自《NI電動(dòng)汽車動(dòng)力總成測試》白皮書
在電動(dòng)汽車行駛的每一英里中，BMS在確保電池安全續(xù)航方面均發(fā)揮關(guān)鍵作用。為了驗(yàn)證BMS通信、安全功能、電池平衡和故障監(jiān)控算法是否正常運(yùn)行，工程師通過仿真電芯和仿真?zhèn)鞲衅?、I/O以及與其他ECU的通信來執(zhí)行硬件在環(huán)(HIL)測試。
與時(shí)俱進(jìn)的解決方案掃碼獲取白皮書PDF版全文
01. 使用高精確度的Battery Cell Simulator（電芯仿真器，BCS）仿真12個(gè)電芯，通過CAN接口模塊連接，并輕松添加更多通道以滿足新的測試要求。
02. 集成電池模型以仿真大多數(shù)電池類型（如NiMH和Li-Ion等）的不同放電特性，并連接到第三方設(shè)備執(zhí)行實(shí)時(shí)測試。
03. 利用NI合作伙伴豐富的集成和定制工程專業(yè)知識，為您的BMS驗(yàn)證測試系統(tǒng)添加額外的保護(hù)、分流仿真、分線盒和其他控件。
客戶需求
01. 對電芯模塊和單元、熱敏電阻、電池類型、電力電子設(shè)備等進(jìn)行仿真。
02. 實(shí)時(shí)進(jìn)行多種故障插入測試和失效模式仿真。
03. 在不同總線的BMS上進(jìn)行ECU通信和傳感器仿真。
NI和OPAL-RT的優(yōu)勢
- 整合NI和其他專業(yè)從事BMS測試的市場領(lǐng)導(dǎo)者提供的現(xiàn)成組件，縮短測試計(jì)劃實(shí)施時(shí)間。
- 使用NI的實(shí)時(shí)測試軟件和本地仿真模型集成，在嚴(yán)苛的安全條件下測試BMS。
- 利用NI平臺的可擴(kuò)展性和開放性，以最小的增量成本向BMS測試系統(tǒng)添加每個(gè)信號（真實(shí)信號或仿真信號）。
- 在測試系統(tǒng)中結(jié)合NI全球足跡和廣大合作伙伴的專業(yè)知識，并確保及時(shí)交付。
主要規(guī)格
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
開年豪擲1.8億搶用戶，又一車企加入“價(jià)格
2026-03-04 16:05
-
聯(lián)合國法規(guī)R60對兩輪車操縱件與指示裝置的
2026-03-04 12:08
-
標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)|《汽車異種材料鉚接接頭拉伸性能
2026-03-04 11:40
-
“汽車大角度座椅 第1部分：通用要求”將有
2026-03-04 11:39
-
“汽車大角度座椅 第2部分：可靠性要求”將
2026-03-04 11:39
