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汽車(chē)風(fēng)振噪聲機(jī)理及研究

2018-09-14 19:36:05·  來(lái)源：關(guān)青青 AutoAero  
　
隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)制造水平的不斷提高，不同品牌汽車(chē)之間使用性能和安全性能上的差距已經(jīng)越來(lái)越小，乘坐舒適性已成為評(píng)價(jià)汽車(chē)品質(zhì)的關(guān)鍵因素。其中，汽車(chē)噪聲水平至關(guān)重要，過(guò)高的噪聲會(huì)影響駕駛員和成員的情緒，甚至?xí)?dǎo)致駕駛員分神，致使交通事故的發(fā)生。汽車(chē)噪聲從噪聲源上可分為：傳動(dòng)系噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面-輪

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)設(shè)計(jì)制造水平的不斷提高，不同品牌汽車(chē)之間使用性能和安全性能上的差距已經(jīng)越來(lái)越小，乘坐舒適性已成為評(píng)價(jià)汽車(chē)品質(zhì)的關(guān)鍵因素。其中，汽車(chē)噪聲水平至關(guān)重要，過(guò)高的噪聲會(huì)影響駕駛員和成員的情緒，甚至?xí)?dǎo)致駕駛員分神，致使交通事故的發(fā)生。汽車(chē)噪聲從噪聲源上可分為：傳動(dòng)系噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路面-輪胎噪聲、進(jìn)排氣噪聲以及氣動(dòng)噪聲等。隨著其余噪聲持續(xù)得到控制，氣動(dòng)噪聲成為汽車(chē)高速行駛時(shí)的主要噪聲源，影響車(chē)輛乘坐舒適性。因此控制汽車(chē)風(fēng)振噪聲具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。

風(fēng)振噪聲概述
流場(chǎng)中理想噪聲源主要有三種：
①單極子聲源：是媒質(zhì)中流入的質(zhì)量或熱量不均勻時(shí)形成的聲源。例發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、排氣時(shí)產(chǎn)生的噪聲。單極子聲源的聲場(chǎng)，其振幅和相位在球表面的每個(gè)點(diǎn)都是相同的，在靜止流體中的單極子聲源 ，其指向性在各個(gè)方向上是均勻的。

②偶極子聲源：當(dāng)流體中有障礙物存在時(shí)，流體與物體產(chǎn)生的不穩(wěn)定的反作用力形成的聲源。例湍流沖擊物體表面。偶極子可以看作是另個(gè)相互之間十分接近但相位相差180度的單極子。

③四極子聲源：媒質(zhì)中如果沒(méi)有質(zhì)量或者熱量的注入，也沒(méi)有障礙物的存在，只有粘滯應(yīng)力可能輻射聲波，會(huì)形成四極子聲源。四極子可以看作是由兩個(gè)具有相反相位的偶極子形成的，也可以看作是由四個(gè)單極子組成。橫向四極子表示剪切應(yīng)力，縱向四極子表示縱向應(yīng)力。

風(fēng)振噪聲是由空氣的二維分離流動(dòng)引起的，其主要聲源類型為偶極子聲源。它是在汽車(chē)行駛過(guò)程中，由于側(cè)窗或者天窗打開(kāi)而產(chǎn)生的。風(fēng)振噪聲的頻率低但強(qiáng)度高，人體若長(zhǎng)時(shí)間處于風(fēng)振噪聲的環(huán)境下，很容易產(chǎn)生疲勞感及不愉快感。
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