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中電佐智：低成本高精度自主代客泊車之路

2018-10-16 11:37:43·  來源：佐思汽車研究  
　
（七）佐智遇到中電昆辰
2018年6月初，佐智汽車聯(lián)合CEO余杰和青云創(chuàng)投的投資人朋友一起吃飯，聊起青云創(chuàng)投投資案例中，有一家叫中電昆辰的企業(yè)，正在給國內(nèi)主機廠做自主代客泊車的厘米級定位系統(tǒng)。 
余杰大為驚喜，佐智汽車正需要這樣的合作伙伴，立即邀請中電昆辰參加佐思舉辦的活動。從佐思活動開始，朱曉章博士先后受邀參加汽車圈的多種活動，受到了廣泛歡迎。 
目前和中電昆辰進行前期技術(shù)合作中的主機廠已有四五家。同時，只要能有效利用中電昆辰傳感器提供的位置數(shù)據(jù)，也同樣可以為后裝車載設(shè)備提供定位導(dǎo)航服務(wù)。目前在部分園區(qū)內(nèi)交通車，特種車型上已經(jīng)有后裝業(yè)務(wù)落地。 
8月2日，在北京舉辦的“中國通信工業(yè)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)專委會成立大會 暨 2018北京自動泊車和代客泊車研討會”上，成立了智能泊車工作組，縱目科技副總裁陳超卓任組長。 
朱曉章博士也在此次會議上發(fā)表了演講。余杰向朱曉章提出，希望去中電昆辰拜訪和洽談合作。 
8月下旬，余杰飛成都，和中電昆辰CEO王衡進行了第一次深入交流。王衡提到，中電昆辰今年業(yè)務(wù)非常繁忙，營收將比去年增長5倍以上，已累計獲得多家投資機構(gòu)總共8500萬投資。 
目前國內(nèi)從事自主泊車的企業(yè)，絕大多數(shù)采用的是單車智能。但是單車智能難以覆蓋99%以上的場景，因此需要場端通訊系統(tǒng)的配合。將中電昆辰帶進汽車圈的那家領(lǐng)先主機廠，也堅信這一趨勢，因此投入資金建設(shè)了幾個有鷹眼超寬帶定位系統(tǒng)的停車場。 
但是全國有100多萬個停車場，不可能都由主機廠去建設(shè)自主代客泊車所需的場端定位和通訊系統(tǒng)，也不可能由停車場業(yè)主來建設(shè)。因此，自主代客泊車產(chǎn)業(yè)將需要這么一家運營商，來建設(shè)和運營AVP場端系統(tǒng)。 
于是，余杰和王衡達成初步合作意向：中電昆辰負(fù)責(zé)定位技術(shù)、設(shè)備和系統(tǒng)，佐智汽車負(fù)責(zé)打通自主泊車產(chǎn)業(yè)鏈和組建運營團隊，雙方聯(lián)合成立一家自主泊車停車場定位系統(tǒng)建設(shè)和運營公司——中電佐智。
9月下旬，余杰再次飛到成都，與中電昆辰董事長朱曉章、CEO王衡、COO袁韜韜一起進行了深度溝通，就中電佐智的運營模式、成本分析、服務(wù)定價、推廣模式、競爭對手和競爭性技術(shù)、未來三到五年趨勢等進行了廣泛的討論。  

（八）中電佐智：低成本高精度代客泊車之路
中電昆辰的鷹眼厘米級定位系統(tǒng)，具備低成本、高精度、高可靠性特征，是國內(nèi)唯一一套實現(xiàn)量產(chǎn)的代客泊車定位系統(tǒng)，領(lǐng)先競爭對手兩年以上。技術(shù)方面的詳細(xì)介紹，可參見文章《中電昆辰朱曉章：自動代客泊車的厘米級定位》。隨著各種定位技術(shù)的進步，鷹眼定位系統(tǒng)也將引入和融合最新技術(shù)，持續(xù)保持在室內(nèi)高精度定位的領(lǐng)先地位。 
中電佐智的目標(biāo)是提供自主代客泊車的場端解決方案，將與產(chǎn)業(yè)鏈絕大多數(shù)企業(yè)實現(xiàn)互補雙贏。通過資本運作，中電佐智提前鋪設(shè)好停車場的自主泊車場端系統(tǒng)，省去主機廠和出行公司自建的麻煩。 
對于主機廠：只需要四個月的適配，就可以在新車的鯊魚鰭上安裝好一個名片大小的鷹眼定位模塊。主機廠只需要關(guān)注車端，不需要關(guān)注停車場端的事情。 
對于出行公司：中電佐智向出行公司推薦具備鷹眼定位功能的車型，可以在出行公司既有的停車場/停車位上安裝鷹眼定位系統(tǒng)，向VIP客戶率先提供自主代客泊車服務(wù)。
對于AVP開發(fā)商：中電佐智可以為AVP開發(fā)商提供更精準(zhǔn)的場端定位信息，與AVP開發(fā)商自家傳感器的定位信息融合起來，給主機廠提供更可靠的自主代客泊車解決方案。目前越來越多的主機廠，在自主代客泊車系統(tǒng)上都開始采用車端+場端融合方案。 
對于停車場運營方：中電佐智和停車場運營方合作，將傳統(tǒng)停車場升級為可自主泊車停車場，提供AVP服務(wù)和共享收入分成。 
對于投資機構(gòu)：中電佐智項目正在融資中。 
 
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