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簡單分析汽車轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)HIL測試試驗解決方案

2018-04-03 15:51:32·  來源：中國汽車轉(zhuǎn)向聯(lián)盟  
　
凱帝斯汽車轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)HIL測試解決方案，用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的在線仿真，包括線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、PEPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的測試;用于電動制動助力器(IBS)的人工模擬測試和自動測試。
凱帝斯汽車轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)HIL測試解決方案，用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的在線仿真，包括線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、PEPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的測試;用于電動制動助力器(IBS)的人工模擬測試和自動測試。

簡單分析汽車轉(zhuǎn)向制動系統(tǒng)HIL測試試驗解決方案

控制系統(tǒng)基于NI實時仿真系統(tǒng)和CarSim整車模型，為汽車控制器開發(fā)及在線測試提供支持。該系統(tǒng)提供樣件供電電源及CAN通訊等驅(qū)動信號，真實模擬系統(tǒng)在實車上的工作狀態(tài)。



主要性能如下：
● 工位設(shè)置：人工模擬工位、自動驅(qū)動工位雙工位
● 輸入驅(qū)動扭矩：量程50N.m 精度0.1%
● 輸出加載力：量程20kN，精度0.1%
● 踏板力傳感器：量程1000N精度 0.1% FS
● 壓力傳感器：量程 25MPa（MAX）精度 0.25% FS
● 液壓檢測：量程0~25Mpa 精度0.5%FS
● 負(fù)載方式：可調(diào)模擬負(fù)載、真實負(fù)載可選
●供電電源：DC 0～30V 0～200A 3000W 程控可調(diào)
●電流強(qiáng)度測量：量程DC 100A精度：0.5%
●通訊方式：CAN通訊
● CAN通訊通道數(shù)：2路

應(yīng)用和優(yōu)點如下：

● 設(shè)備由人工模擬工位、自動驅(qū)動工位兩個工位組成，即可人工模擬，也可自動驅(qū)動
● 直線電動缸采用內(nèi)置電機(jī)，輸出扭矩更大、具有更快響應(yīng)速度、加載力上升更迅速
● 制動主缸負(fù)載可采用可調(diào)模擬負(fù)載、也可使用真實負(fù)載
●模擬負(fù)載可調(diào)節(jié)加載輪缸的吸收容積，滿足不同試驗對吸收排量的要求
● 控制系統(tǒng)即可按照客戶設(shè)置的多種測試用例進(jìn)行測試，也可用于客戶的二次開發(fā)
● 設(shè)備配備CAN模塊及高層協(xié)議分析功能，可配置.dbc文件
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