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這個(gè)中國(guó)品牌的NVH到底有多強(qiáng)大？
對(duì)于奇瑞汽車而言，NVH團(tuán)隊(duì)有50-60人，這個(gè)規(guī)模相對(duì)于中國(guó)品牌其他主機(jī)廠十幾人的專家團(tuán)隊(duì)，可謂是神舟十號(hào)與神舟五號(hào)的區(qū)別。NVH實(shí)驗(yàn)室，可滿足ECE,ISO等相關(guān)噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求，開(kāi)展包含整車、動(dòng)力總成、零部件等在內(nèi)的較為齊全的NVH試驗(yàn)開(kāi)發(fā)工作。是目前國(guó)內(nèi)功能齊全、設(shè)備先進(jìn)、綜合開(kāi)發(fā)能力一流的試驗(yàn)開(kāi)發(fā)于一體試驗(yàn)室。
快來(lái)聽(tīng)聽(tīng)奇瑞工程師大爆料
對(duì)于這么膩害的中國(guó)品牌研發(fā)中心，擎哥在專訪時(shí)咨詢了奇瑞工程師這么幾個(gè)問(wèn)題，以下做個(gè)匯總，眾卿家請(qǐng)收好哦！
奇瑞的李宗保博士告訴擎哥，在國(guó)內(nèi)NVH控制研發(fā)水平比較強(qiáng)的廠家有奇瑞、廣汽、長(zhǎng)安和吉利，這些主機(jī)廠在世界NVH控制上都算比較好，NVH方面中國(guó)是后發(fā)，奇瑞到國(guó)外觀察后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在國(guó)外看不到什么NVH實(shí)驗(yàn)室，相反在中國(guó)的主機(jī)廠中就有一個(gè)個(gè)或大或小的NVH實(shí)驗(yàn)室，在產(chǎn)品的質(zhì)量方面，奇瑞有一百多名工程師，目前來(lái)說(shuō)是規(guī)模比較大了。另外開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，無(wú)論從聲噪、路噪和空調(diào)狀態(tài)都是控制比較好的，從瑞虎7產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，NVH水平與合資品牌不相上下，甚至好于部分合資品牌！
奇瑞的汽車工程師對(duì)于NVH有一個(gè)生動(dòng)的比喻，就像家里的裝修一樣，我們可以裝修30萬(wàn)的，也可以裝修300萬(wàn)的，擎哥問(wèn)到奇瑞汽車有沒(méi)有裝修300萬(wàn)能力，工程師給出了肯定的信號(hào)。另外對(duì)于中國(guó)品牌為代表之一的奇瑞汽車到底與外國(guó)品牌存在哪些距離和優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題，奇瑞汽車的工程師告訴擎哥，目前在配置、動(dòng)力方面奇瑞汽車比國(guó)外的一些品牌可能還好，技術(shù)質(zhì)量會(huì)更加穩(wěn)定，NVH更是拿手好戲，但在品牌美譽(yù)度、傳動(dòng)系統(tǒng)方面還是有一定的差距。
NVH足夠炫麗，敢問(wèn)中國(guó)品牌的路還有多長(zhǎng)？
當(dāng)下中國(guó)品牌已經(jīng)有足夠技術(shù)儲(chǔ)備去比肩合資品牌，比如，瑞虎7以81.31分的SUV最高分?jǐn)孬@“金牌評(píng)價(jià)”，成為“通過(guò)綠色認(rèn)證的SUV第一名”。其中，瑞虎7在C-ECAP 五項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)之一的“車內(nèi)噪音”表現(xiàn)名列三甲，但回頭一看，中國(guó)品牌在自身品牌美譽(yù)度方面還有一定的上升空間，品牌美譽(yù)度并不是三五年就可以完成的事情，歐美發(fā)達(dá)汽車工業(yè)體用了100年左右的時(shí)間達(dá)到的高度，對(duì)于中國(guó)品牌只有短短20年左右的歷史是沒(méi)辦法完全超趕，但我們或許可以從韓國(guó)車企的道路上學(xué)到什么，那就是中國(guó)人支持中國(guó)品牌的態(tài)度和力度。
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